Rodamos, lo dejamos escrito y comemos sentados después.
Somos un club de motociclistas pequeño y difícil de entrar. Esto no es nuestra puerta: es nuestro archivo, y está abierto. Cada carretera que recorremos se califica sobre cuatro ejes, cada actividad queda levantada por escrito y cada documento lleva su número.
Los tramos que valen la pena
Un tramo entra en esta lista a partir de 8,0 y no antes. La nota es la media de asfalto, curvas, paisaje y tránsito, y se pone después de comer, nunca en la cuneta.
9,3/10
A Capelada por la Garita de Herbeira
La mejor carretera del archivo. Sube desde Cedeira a la sierra de A Capelada, pasa por los acantilados más altos de la Europa continental y baja a Cariño sin haber tenido un solo kilómetro malo.
9,2/10
O Courel, de Quiroga a Folgoso
El tramo más bonito del interior gallego y el que más respeto impone del archivo. Sube desde el Sil a la sierra del Courel por una carretera que en algunos puntos es un balcón.
9,2/10
Os Ancares, de Becerreá a Piornedo
Cuarenta y dos kilómetros de montaña de verdad, con el peor asfalto y el mejor trazado del archivo. Aquí es donde el club descubrió que sus cuatro ejes hacían falta.
9,1/10
La curva de Richar
La subida desde el Eume hasta el alto de Monfero. Veintiún kilómetros de bosque cerrado, asfalto oscuro y la curva que le da nombre a todo esto.
Rutas documentadas
Cada una con su dosier: etapas, tiempos reales, repostajes, advertencias y el itinerario descargable.
9,5/10
A Capelada de punta a punta
La ruta con la calificación más alta del club. Todo el día para un solo tramo, y sobra justificación.
9,4/10
O Courel e a Ribeira Sacra
Dos días, dos tramos de nueve largo y la única noche fuera que el club da por descontada cada año.
9,0/10
Os Ancares nun día longo
Salida a las siete, vuelta de noche. Cuatrocientos kilómetros para cuarenta y dos que valen la pena, y valen la pena.
Próximas convocatorias
Rodada corta de tarde para abrir el otoño y resolver los cien kilómetros de septiembre.
Comida en la casa del club, previa a la asamblea del tercer trimestre.
Cuentas del tercer trimestre, cierre del programa de otoño y la cuestión de si una cena cumple la obligación mensual.
Segunda pasada del año por el mejor tramo del archivo, con la luz de octubre.
Archivo
Estado del ejercicio a 7 de septiembre de 2026, con el cumplimiento de los mínimos del artículo 24 al día de la fecha.
7 sep 2026
Calendario de septiembre a diciembre y condiciones del viaje de otoño, abierto a invitados.
7 sep 2026
Acuerdo posterior al curso de primeros auxilios: botiquín obligatorio en toda actividad, transportado en la BMW.
6 sep 2026
Expediente de la ruta corta de entre semana, pensada para cumplir el mínimo mensual de kilómetros.
31 ago 2026
Crónicas y análisis
Lo que pasó, contado por quien estaba. Cada entrada cita el documento que la acredita.
Calendario de otoño, y ocho plazas
Programa de septiembre a diciembre, con el viaje al Courel abierto a invitados. Y un recordatorio: somos cuatro y el máximo son doce.
El casco se quita entre dos
Seis horas de primeros auxilios en carretera. Salimos con un botiquín obligatorio, una tarjeta de coordenadas y una frase que no se nos va a olvidar.
Una carretera que no merece la pena (y por eso está publicada)
La AC-161 entre Ordes y Mesía sacó un 6,8 y no entra en la lista de tramos dignos. Tiene ficha completa igual, y esa es probablemente la decisión más importante que ha tomado este club.
Cuatro socios, cuatro motos que no se parecen en nada
Se constituyó el 7 de marzo de 2026 con una BMW de 2004, una Yamaha R6 de 2002, una Moto Guzzi de 2010 y una Honda de 2025. El acta dice, literalmente, que esa desemejanza no es un accidente sino un principio.
El máximo estatutario son doce. Se entra por votación de los socios, con 100 km certificados al mes y una comida de club mensual. La abstención cuenta como un no.