Se constituye el Genuine Richaracheros Moto Club, asociación de motociclistas sin ánimo de lucro, conocida por sus socios y por los ajenos como Los Richars.
El adjetivo Genuine forma parte de la denominación y no se abrevia. Consta en acta de dónde procede y consta también que es presuntuoso: se conserva por lo primero y a pesar de lo segundo.
El club tiene su sede social en As Mariñas coruñesas y su domicilio a efectos de notificación es el de la Secretaría.
Su ámbito de actividad no se define por límites administrativos sino por carreteras: donde haya un tramo que merezca ser calificado, el club está en su ámbito.
Son fines del club, por este orden:
El orden es el orden. Un club que atiende el tercer fin descuidando el primero es una peña gastronómica con cascos: cosa respetable, que ya existe y que no necesitaba otra.
Para el cumplimiento de sus fines, el club programa y documenta las siguientes clases de actividad:
Toda actividad se convoca con antelación, se identifica con un código de la
serie A-AAAA-NNN y termina en un asiento del archivo (art. 42).
El club no compite, no cronometra, no organiza concentraciones abiertas y no comercializa nada. No tiene colores que defender frente a terceros ni territorio que reclamar.
Ninguna actividad del club se desarrollará en vía abierta con finalidad de velocidad. El uso de recinto cerrado se admite únicamente en las actividades de formación del artículo 4 y siempre con instructor titulado y seguro específico.
El club reconoce como origen de su denominación y de dos de sus costumbres la figura de Richar, mecánico de Aranga, y asume expresamente que casi todo lo que de él se cuenta es indemostrable.
Queda prohibido afirmar haberlo conocido. Es la única falsedad que esta casa sanciona de forma nominal (art. 44), no por su gravedad sino por su elegancia.
Existen tres clases y ninguna más:
No existen las figuras de socio de honor, colaborador ni simpatizante.
El club es deliberadamente reducido. El número máximo de socios de pleno derecho es de doce.
La cifra no es simbólica: es el número de motocicletas que caben delante de un establecimiento de pueblo sin que su dueño ponga mala cara, y el número de personas que pueden sostener una sola conversación en una mesa. Elevarlo requiere unanimidad (art. 43).
Todo socio de pleno derecho tiene derecho a:
Todo socio está obligado a:
El club no exige marca, cilindrada, estilo ni antigüedad. Se constituyó con una BMW R1150R de 2004, una Yamaha YZF-R6 de 2002, una Moto Guzzi V7 Classic de 2010 y una Honda CB650R de 2025, y esa desemejanza es una declaración de principios.
Sí se exige que la motocicleta esté matriculada, asegurada y con la ITV en vigor, y que la conduzca el propio socio. No se rueda de paquete salvo en las actividades de mesa y cultura.
El acompañante es bienvenido en la mesa, en la sobremesa y en las actividades culturales, y no lo es en la votación.
Los kilómetros recorridos con acompañante computan como cualesquiera otros. Nadie ha sostenido nunca lo contrario, pero conviene que esté escrito.
Se ingresa por votación de los socios y por ningún otro título.
No existe admisión por antigüedad, por amistad con un fundador, por motocicleta notable ni por anticipo económico de ninguna clase. No hay cuota de alta, precisamente para que nadie pueda decir que compró la entrada.
La admisión requiere el voto favorable de más de la mitad de los socios de pleno derecho, no de los presentes.
Es decir: la abstención cuenta como voto en contra. Quien no comparece ni delega manifiesta que le resulta indiferente quién ingresa, y a este club no le vale que le resulte indiferente.
El voto es secreto y no se motiva. Nadie está obligado a explicar un voto en contra, y nadie tiene derecho a preguntarlo.
El candidato no admitido podrá reiterar su solicitud transcurrido un año, y cuantas veces lo desee.
La Secretaría está obligada a comunicárselo. Que la mayoría de las denegaciones se deban a falta de encaje y no de mérito es algo que conviene decir expresamente y no dejar caer.
Se establecen dos cuotas, ambas obligatorias para toda clase de socio:
La cuota anual sostiene la estructura del club —seguro de actividad, archivo y sitio web, herramienta común, formación y caja de imprevistos de carretera— y la mensual sostiene la mesa.
Todo socio deberá certificar un mínimo de 100 kilómetros mensuales recorridos en su motocicleta.
No computan los desplazamientos habituales al puesto de trabajo, salvo que el trayecto constituya en sí mismo una ruta del archivo. No computan los realizados en otro vehículo. Sí computan los recorridos en solitario: esta no es una asociación de asistencia obligatoria, es una asociación de personas que ruedan.
Los kilómetros se certifican antes del día 5 del mes siguiente por cualquiera de estas tres vías, de idéntico valor:
Certifica el Archivero, que no puede certificarse a sí mismo: de sus kilómetros da fe el Contador.
El socio que no alcance los 100 kilómetros certificados en un mes natural verá detraídos 50 € de su cuota anual, que quedan en la caja del club.
Precisiones que la práctica ha hecho necesarias:
El importe de las penalizaciones no se reintegra en ningún caso, ni al socio que las satisfizo ni prorrateado entre los demás.
Se destina, por este orden, a la caja de imprevistos de carretera, a la comida de diciembre y al archivo del club.
Que la comida de diciembre la financien quienes menos rodaron es una simetría que la asamblea considera instructiva.
El Contador presenta las cuentas cada trimestre, en una hoja, con los saldos y la totalidad de los movimientos, y las incorpora al archivo.
Cualquier socio puede solicitar un extracto en cualquier momento y no está obligado a decir para qué. Una asociación que administra 600 € anuales de cada uno de sus miembros no tiene derecho a la opacidad.
El club contrata con cargo a la cuota anual un seguro de actividad, que ni sustituye ni complementa al seguro obligatorio de cada motocicleta.
La caja de carretera es un fondo del que cualquier socio puede disponer en ruta sin pedir autorización previa, con la única obligación de dar cuenta después. Se ha utilizado tres veces y las tres estuvo bien utilizada.
La asamblea aprueba en diciembre el programa de actividades del ejercicio siguiente, que se publica en el archivo y se revisa cada trimestre.
El programa observará un mínimo anual de:
| Actividad | Mínimo |
|---|---|
| Rodadas | 10 |
| Viajes de dos o más jornadas | 2 |
| Comidas de club | 12 |
| Talleres | 2 |
| Actividades de formación | 2 |
| Actividades culturales | 2 |
| Actividades solidarias | 1 |
| Asambleas ordinarias | 4 |
Los mínimos son mínimos. Un ejercicio que no los alcance obliga a la Junta a explicarlo en la memoria anual.
Cualquier socio puede proponer una actividad. La propuesta se somete a votación en la asamblea inmediata y, si se aprueba, su proponente la dirige salvo que declare no querer hacerlo.
Ninguna propuesta decae por falta de respuesta: o se acuerda o se rechaza, y en ambos casos consta en acta.
Toda actividad se convoca con al menos diez días de antelación mediante circular, que expresará: código, clase, fecha, punto y hora de encuentro, recorrido o lugar, dirección de la actividad, coste si lo hubiere y si admite invitados.
Las modificaciones posteriores se comunican por el mismo medio. Una actividad cancelada conserva su código y la razón de la cancelación: una cancelación también es información.
Cada actividad tiene un director, que responde de su preparación, y cada rodada o viaje tiene además un Farolillo Rojo, que cierra el grupo, cuenta las motocicletas en cada parada y tiene autoridad para detener la marcha.
El Farolillo Rojo se designa al inicio de cada salida y manda sobre el Cabeza de Fila en todo lo relativo a la seguridad. Su designación consta en la ficha de la actividad.
Las actividades señaladas como abiertas admiten invitados, que quedan bajo la responsabilidad del socio que los presenta y sujetos a las normas de marcha del artículo 28.
Un invitado no adquiere por ello expectativa alguna de ingreso, ni el hecho de haber sido invitado sustituye a ninguno de los requisitos del artículo 14.
El club distingue dos objetos que suelen confundirse:
Lo que se califica en sentido propio son los tramos. La nota de una ruta es, ante todo, la de los tramos que enhebra.
Todo tramo se califica de 0 a 10 sobre cuatro ejes, que se promedian sin ponderación:
| Eje | Objeto |
|---|---|
| Asfalto | Firme, agarre, bacheo, gravilla, señalización horizontal |
| Curvas | Ritmo, encadenado, legibilidad del trazado |
| Paisaje | Lo que se ve y si puede mirarse sin riesgo |
| Tránsito | Intensidad de tráfico. Mayor nota, menor tráfico |
Un tramo accede a la condición de digno a partir de 8,0 y no antes. Por debajo del umbral se archiva igualmente: saber qué no merece la pena también es conocimiento.
Califica cada socio de pleno derecho, una sola vez por tramo y con su nombre al lado. La nota del club es la media aritmética; no se descartan valores extremos.
La calificación se emite después de comer. Nunca en la cuneta, y nunca el mismo día cuando la jornada haya sido extraordinariamente buena o extraordinariamente mala: la carretera no responde del susto ni del entusiasmo.
Toda calificación puede revisarse transcurrido un año, y el archivo hace constar en cada ficha la fecha de la última inspección.
Una nota sin fecha no es una nota: es una hipótesis. Los tramos no inspeccionados en tres ejercicios se marcan como pendientes de revisión y se advierte de ello a quien descargue su track.
Toda ruta que comience o termine en las Fragas do Eume pasará por la curva de Richar, en la AC-566.
Al pasar no se abre gas: se levanta la mano izquierda y no se dice nada hasta la recta siguiente.
Este artículo no admite dispensa por lluvia, por prisa ni por escepticismo.
El club celebra al menos una comida al mes, en establecimiento, sentados y con mantel. La barra no es mesa.
La asistencia es obligatoria salvo excusa comunicada con antelación. No se establece penalización económica por inasistencia y no ha sido necesaria.
El establecimiento lo elige, por turno riguroso, un socio distinto cada mes. Quien elige, responde.
Criterios que el club considera irrenunciables:
Todo establecimiento visitado se incorpora al registro con su ficha y su
código de la serie M-AAAA-NNN, y se califica sobre cuatro ejes: cocina,
relación calidad-precio, trato y aparcamiento. La nota se emite al café.
La sobremesa forma parte de la actividad y no es un apéndice suyo: en ella se emiten las calificaciones de los tramos del día (art. 32), se proponen actividades y se levanta el acta si procede. Se levanta la mesa cuando lo disponga quien eligió el establecimiento.
La asamblea de socios es el órgano soberano y resuelve sobre todas las materias: programa, admisiones, bajas, cuotas, gastos y estatutos.
Se reúne ordinariamente una vez por trimestre, en sobremesa, y extraordinariamente a petición de dos socios cualesquiera. Dos: no se exige más.
Los acuerdos se adoptan por mayoría de los socios de pleno derecho —no de los presentes— salvo los supuestos del artículo 43. El voto puede delegarse por escrito en otro socio, sin que ninguno pueda ostentar más de una delegación.
La Junta se compone de cuatro cargos, elegidos por la asamblea:
El Farolillo Rojo (art. 27) no es un cargo sino una función que se designa en cada salida.
Los cargos se ejercen por dos ejercicios y son reelegibles una sola vez de forma consecutiva.
La vacante sobrevenida se cubre por la asamblea inmediata. Ningún socio puede acumular dos cargos, salvo que el club cuente con menos de cinco miembros, en cuyo caso se hará constar la acumulación en cada acta.
El club mantiene un archivo público —este sitio web— con sus rutas, tramos, tracks, fotografías, calificaciones, actividades y documentación.
Es obligación del Archivero que toda actividad quede escrita, aunque sea en cuatro líneas. Una actividad no escrita no se ha celebrado, y a efectos de kilómetros tampoco.
El archivo se publica abierto. El club es exclusivo para ingresar, no para leer: cualquiera puede descargar un track y recorrer lo que nosotros recorremos. Es exactamente lo contrario de un secreto.
La documentación del club se ordena en series, cada una con numeración correlativa por ejercicio y códigos que no se reutilizan:
| Serie | Forma | Objeto |
|---|---|---|
| Rutas | R-AAAA-NNN |
Recorrido documentado con track |
| Tramos | T-AAAA-NNN |
Carretera calificada |
| Actividades | A-AAAA-NNN |
Convocatoria, celebrada o no |
| Mesa | M-AAAA-NNN |
Establecimiento registrado |
| Actas | ACTA-AAAA-NNN |
Acuerdos de asamblea |
| Dosieres | DR-AAAA-NNN |
Expediente completo de una ruta |
| Circulares | CIR-AAAA-NNN |
Comunicación de la Junta a los socios |
| Memorias | MEM-AAAA |
Resumen del ejercicio |
Toda acta se publica dentro de la semana siguiente a su aprobación, con el resultado numérico de cada votación. No se publica el sentido del voto de ningún socio, salvo que el propio interesado lo solicite.
Requieren unanimidad de los socios de pleno derecho:
Todo lo demás se resuelve por mayoría. Que la expulsión exija unanimidad y la admisión solo mayoría es deliberado: ingresar debe ser difícil, pero excluir a alguien debe ser casi imposible.
Son faltas del socio:
Las leves se corrigen en la mesa. De las graves conoce la asamblea.
Toda falta grave o muy grave da lugar a expediente, del que se encarga un socio distinto del afectado y del denunciante.
El expedientado tiene derecho a audiencia previa, a conocer por escrito lo que se le imputa y a intervenir en último lugar en la asamblea que resuelva.
La expulsión exige unanimidad (art. 43) y audiencia previa.
El socio expulsado conserva su derecho de acceso al archivo. Nunca hemos entendido a los clubes que borran a las personas de las fotografías.
La baja voluntaria se comunica y surte efecto en el acto, sin preaviso, sin explicación y sin penalización.
No se reintegra la parte proporcional de la cuota anual. Sí se reintegran las mensuales no consumidas, si las hubiere.
Quien cause baja voluntaria conserva el derecho a reingresar por el procedimiento ordinario, con el aspirantado reducido a la mitad.
El club se disuelve por unanimidad de los socios de pleno derecho o cuando su número quede por debajo de tres.
Disuelto el club, el saldo de la caja se entregará a una asociación de víctimas de accidentes de tráfico de la provincia de A Coruña, y el archivo se donará íntegro y abierto a quien se comprometa a mantenerlo.
Las carreteras se quedan donde están, que es lo importante.
Los estatutos los modifica la asamblea. El capítulo IV —cuotas y obligaciones de actividad— y la expulsión de un socio exigen unanimidad de los socios de pleno derecho (art. 43). Todo lo demás, mayoría.