Socio fundador y Archivero. Levanta acta de las asambleas, certifica los kilómetros de los demás —de los suyos da fe el Contador, por prohibición expresa del artículo 19— y responde de que toda actividad quede escrita.
Este sitio web es suyo, en el sentido de que lo mantiene: las series documentales, los códigos, las fichas de tramo y los tracks. El artículo 41 lo obliga a que una salida sin crónica no exista, y se lo toma literalmente.
Rueda una Honda CB650R de 2025, la moto más nueva del club y la única que frena como frenan las motos ahora. Sirve de recordatorio permanente de que el tetracilíndrico moderno es una máquina extraordinaria y de que eso no tiene absolutamente nada que ver con lo bien que se pase.
Tetracilíndrico en línea moderno, con control de tracción, embrague antirrebote y unos frenos que pertenecen a otro siglo que el resto del garaje.
Su papel en el club es incómodo y útil: recuerda cada domingo que la tecnología ha avanzado muchísimo y que eso no guarda relación alguna con lo bien que se pasa en la AC-862 un martes de niebla.
La AC-161 entre Ordes y Mesía sacó un 6,8 y no entra en la lista de tramos dignos. Tiene ficha completa igual, y esa es probablemente la decisión más importante que ha tomado este club.
Cuatro horas en recinto cerrado con un instructor y un cono. Ninguno de los cuatro frenaba tan fuerte como creía, y el que peor lo hacía era el de la moto más moderna.
Primera rodada oficial. Ciento cuarenta y dos kilómetros, asfalto mojado bajo el bosque y la primera vez que cuatro personas levantan la mano en un sitio donde no hay nada.