Imagen generada · ilustración del archivo
Salimos de Aranga a las siete de la mañana y volvimos a las nueve de la noche. Cuatrocientos dos kilómetros. De ellos, doscientos ochenta son enlace y no lo disimulamos en la ficha: la mitad de esta ruta consiste en llegar.
Lo que se viene a hacer empieza en Becerreá, y son cuarenta y dos kilómetros.
Los cuarenta y dos
La LU-651 se estrecha nada más salir del pueblo y empieza a subir, y ya no para. Veinte kilómetros de curvas de primera y segunda encadenadas sin tregua, con desnivel fuerte y cambios de rasante constantes. En trazado puro no hay nada mejor en este archivo: 9,8.
Arriba, en Cervantes, el paisaje pasa a ser de alta montaña de verdad: brezo, piornos, el Mustallar al fondo y una sensación de estar muy lejos de todo que en Galicia cuesta encontrar. 9,9 de paisaje.
Y el firme, roto.
Lo que escribimos en el informe
Fran levantó el informe técnico al volver, que es el primer documento de esa serie que tiene el club:
- Fisuración en piel de cocodrilo generalizada en los últimos catorce kilómetros.
- Baches de más de cinco centímetros.
- Parcheo sobre parcheo, sin fresado.
- Grava arrastrada al borde de calzada en las curvas de izquierdas.
- Cunetas colmatadas, con agua atravesando la calzada tras lluvia moderada.
Asfalto: 7,4. La nota más baja que este club le ha dado a un tramo que aun así supera el umbral.
Cómo se rueda esto
No en grupo. Es la regla que salió de este día y que ahora está en el dosier y en el acta de junio: en las rutas de montaña se pacta punto de encuentro y cada uno sube a su ritmo.
La razón es sencilla. Con ese firme, cada uno toma una decisión distinta cada cincuenta metros: por dónde pasar, cuánto frenar, qué bache se puede cruzar y cuál no. Ir detrás de otro te quita la vista de la carretera justo cuando más falta te hace.
Nos encontramos en Piornedo, delante de una palloza, con veinte minutos de diferencia entre el primero y el último. Ninguno de los cuatro llegó con la sensación de haber ido despacio.
La conclusión
Con una nota única, este tramo sacaría un notable y nadie subiría.
Con cuatro números —9,8 / 9,9 / 7,4 / 9,6— cualquiera que lea la ficha sabe exactamente lo que va a encontrarse: la mejor carretera del archivo, en mal estado, sin cobertura y sin gasolinera.
Y sube igual. Nosotros subimos igual.